ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਪਿਕਅੱਪ ਲਈ ਸਹੀ ਕਲਚ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਲਈ ਨਵੀਂ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਈ ਗੱਲਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਰੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹੁਣ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਿਰਫ਼ ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਫੈਸਲਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਇੱਕ ਸਹੀ ਮੁੱਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਗਾਈਡ ਸਿਰਫ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪਿਕਅੱਪ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
* ਨਿੱਜੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ
* ਕੰਮ (ਵਪਾਰਕ) ਵਰਤੋਂ ਲਈ
* ਗਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ
* ਰੇਸ ਟਰੈਕ ਲਈ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ;ਆਉ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ।

ਨਿੱਜੀ ਵਰਤੋਂ
ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ ਹਨ।ਲਈ ਕੋਈ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੋਧਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼: ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, OE ਪਾਰਟਸ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੁੱਲ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਿੱਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਲਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਖਾਸ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ OE ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।ਇਹ ਕਿੱਟਾਂ 12 ਮਹੀਨੇ, 12,000 ਮੀਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਸਾਰੇ OE ਕਲਚ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 100,000 ਮੀਲ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਾਰਟਸ ਤੋਂ ਬਣੀ ਸਸਤੀ ਕਿੱਟ ਸੰਭਵ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਲਚ ਜੌਬ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹਿੱਸਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੀਕਣੀ ਜਾਂ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੀ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰੇਗੀ, ਭਾਵੇਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ। .

ਕੰਮ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ
ਕੰਮ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਤੋਂ ਪਰੇ ਲੋਡ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਲ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੰਬੀ-ਜੀਵਨ ਵਾਲੀ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਦਰਮਿਆਨੀ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤੀ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਜਾਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਹੈ।ਤੁਹਾਡੇ ਕਲਚ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੋਧ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸੋਧਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਹੀ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਕਲਚ ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ।ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਜਾਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਚਰਚਾ ਕਰੋ।

ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼: ਕੇਵਲਰ ਜਾਂ ਕਾਰਬੋਟਿਕ ਬਟਨਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪੜਾਅ 2 ਜਾਂ ਪੜਾਅ 3 ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਮੱਧਮ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੋਧੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਅਤੇ OE ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇਗੀ।ਉਹਨਾਂ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੜਾਅ 4 ਜਾਂ 5 ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕਲੈਂਪ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਤਿ ਡਿਊਟੀ ਸਿਰੇਮਿਕ ਬਟਨਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਕਲਚ ਦੀ ਸਟੇਜ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਉੱਨਾ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।ਕਲਚਾਂ ਨੂੰ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਅਣਸੋਧਿਆ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੜਾਅ 5 ਕਲਚ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਚਾਨਕ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੇਵੇਗਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਲਚ ਦੀ ਟਾਰਕ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਾਕੀ ਡ੍ਰਾਈਵ-ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਡੁਅਲ-ਮਾਸ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਨੋਟ: ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪਿਕਅਪ ਡੁਅਲ ਮਾਸ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ।ਇਸ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਕੰਮ ਹਾਈ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕਾਰਨ ਵਾਧੂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸੀ।ਇਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੋਹਰੇ ਪੁੰਜ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਤਾਂ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਟਿਊਨਡ ਇੰਜਣਾਂ ਕਾਰਨ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੇਲ ਹੋ ਗਏ।ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡੁਅਲ-ਮਾਸ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਰਵਾਇਤੀ ਠੋਸ ਫਲਾਈਵੀਲ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਠੋਸ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਿੱਟਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਫਿਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਡਰਾਈਵ-ਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਟ੍ਰੀਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਸਟ੍ਰੀਟ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਿਸ਼ਾਂ ਭਾਰੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਰੋਕਤ ਵਰਕ ਟਰੱਕ ਵਾਂਗ ਹੀ ਆਮ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਚਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾਈਟਰਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਲਚ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਖਾਸ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ (ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਪਹੀਏ 'ਤੇ) ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਡਾਇਨੋ-ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣ ਦੇ ਬਦਲੇ, ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ 'ਤੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਹਰੇਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਆਪਣੇ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਅਸਲੀ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਸਮਝੋ।

ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼: ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੋਧੀ ਗਈ ਕਾਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚਿੱਪ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੜਾਅ 2 ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕਲੈਂਪ ਲੋਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ, ਜਾਂ ਕੇਵਲਰ ਲੰਬੀ-ਜੀਵਨ ਰਗੜਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਕਲੱਚ ਡਿਸਕ ਵਾਲੀ OE ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਧੇਰੇ ਉੱਚੇ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਪੜਾਅ 3 ਤੋਂ 5 ਤੱਕ ਕਲੈਂਪ ਲੋਡ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਕਲਚ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।ਆਪਣੇ ਕਲਚ ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਣੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਿਉਂ।

ਹਲਕੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ: ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਲਈ ਇੱਕ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਧੜਕਣਾਂ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵ-ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਸਾਡੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵ ਵਾਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਅਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਲਚ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਟਾਕ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਹੋ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਤੋਂ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਫਿਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ (ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਲਦੇ ਹੋ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਈਵ-ਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ।ਇਹ ਵਧੀ ਹੋਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਗੇਅਰਜ਼ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ।

Caveat emptor (ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਾਵਧਾਨ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ): ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟਾਕ OE ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਕਲਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ।OE ਕਲਚ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟੂਲਿੰਗ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਪਾਰਟ ਨੰਬਰ ਖਾਸ ਟੂਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਉਤਪਾਦਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ OE ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਰਦੇ ਹਨ। .ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਪੈਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕਲਚ ਮਿਲੇਗਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਛਾਸ਼ੀਲ ਸੋਚ ਹੈ।ਇੱਕ ਕਲੱਚ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸਸਤੇ ਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਠੀਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਘਟੀਆ ਦਰਜੇ ਦੀ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੈੱਬ 'ਤੇ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਕੜ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਦੇਖੋਗੇ.ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਲਚ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਕੀਮਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ।ਖਰੀਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਮਾਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।

ਪੂਰੀ ਰੇਸਿੰਗ
ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੋ.ਜਿੱਤ.ਪੈਸਾ ਸਿਰਫ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜਾਣੋ, ਅਤੇ ਜਾਣੋ ਕਿ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੌਣ ਹਨ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਤਤਕਾਲ ਜਵਾਬ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਕਲਚ ਪੈਕ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਹਲਕੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖਾਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਨਸਲਾਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਜਿੱਤਣ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਗਾਈਡ ਮਦਦਗਾਰ ਲੱਗੇਗੀ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੋਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਈਮੇਲ ਭੇਜੋ ਜਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਲ ਦਿਓ।